다른 모델과 비교하여 이축 압출기는 전송 시스템에서 다른 명백한 특징을 가지고 있습니다. 이축 압출기는 제한된 공간에서 두 개의 나사에 균일하게 전력을 분배해야합니다. 이것이 토크 분배 기술입니다. 다른 토크 분배 기술은 기어 박스의 운반 능력을 결정하며 전체 기계의 수명과 기능에 직접적인 영향을 미칩니다.
많은 토크 분배 기술 중 양측 대칭 구동 유형으로 대표되는 두 가지 고 토크 분배 기술이 가장 널리 사용되며 일반 토크를 가진 전통적인 병렬 3 축 기어 박스가 여전히 중국의 주요 힘입니다.
기존의 병렬 3 축 토크 분배 기술 기존의 병렬 3 축 토크 분배 기술은 정교한 2 축 압출기 전송 기술입니다. 외국 2 축 압출기의 대부분의 기어 박스는 초기 단계에서이 구조를 사용합니다. 기존의 병렬 3 축 변속기 원리 다이어그램에서 볼 수 있듯이 모터의 동력은 병렬로 A 및 B 출력 샤프트에 균등하게 분배됩니다.
즉, A와 B 샤프트가 각각 토크의 50 %를 지닙니다. A 축과 B 축의 중심 거리의 제약으로 인해 B 축의 기어가 상대적으로 작고 전달되는 토크 값이 제한됩니다. 따라서 B 축 기어는 기어 박스가 전달할 수있는 동력을 직접 결정하는 2 축 기어 박스의 베어링 용량의 병목 현상입니다.